En el motor hay diferentes tipos de fajas y funciones, entre las que podemos mencionar dos tipos:
FAJAS EXTERNAS:
Son las que son visibles, conectan la polea del motor con otros equipos necesarios para el buen funcionamiento, tales como:
1.- Alternador: Generador de energia para el funcionamiento del motor, ademas de cargar la bateria o acumulador, el cual almacena la energia suficiente para el arranque.
2.- Bomba de Power Steering: su principal funciòn es asistir a la masa de direcciòn para una conducciòn còmoda.
3.- Compresor de aire acondicionado: el cual climatiza el vehìculo a temperatura agradable de conducciòn.
Entre otros, estas unidades son movidas con las fajas que pueden venir en diferentes presentaciones, tales como las llamadas en "V", como tambien, las "canaleadas", dependerà del fabricante.
¿Cómo determinamos si la faja está lista para cambio? una es la observación visual, formación de grietas, otra es escuchando un sonido anormal en el motor, como resequedad, algunos aplican liquidos para suavizar el sonido, pero es una solución temporal, lo que se debe hacer es reemplazarla.
FAJAS DE DISTRIBUCION:
Son fajas dentadas, cuya funciòn principal es sincronizar el tiempo de encendido de un motor. El buen estado de esta faja en particular es vital, y es de tomar en cuenta su duraciòn: 100,000 kms, de ahi el cuidado del adecuado funcionamiento del odometro de velocidad, la mayoria de fabricantes incluyen en el tablero de instrumentos una luz piloto el cual advierte del cambio de la faja de distribuciòn, a lo que se le agrega el balero o rodamiento tensor y los retenedores de levas y cigueñal. Los daños por la pèrdida de esta faja en pleno funcionamiento ocasiona costosas reparaciones.
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